ФАА го игнорира мандатот за седиште во Конгресот трета година

• ФАА замавнува со носот на Конгресот и патниците секој ден одбива да дејствува по овие две важни прашања за безбедноста во воздухопловството.
• FlyersRights.org планира да поднесе нова петиција за донесување правила доколку ФАА одбие да дејствува наскоро.
• Од 43 итни евакуации што ги надгледуваше ФАА, само една беше спроведена на теренот на седиштето од 28 инчи.

FAA акцијата за стандардите на седиштата и итна евакуација станаа две години задоцнети во вторникот, 5 октомври 2021 година, и ФАА не покажа докази за постигнување напредок за двете прашања.

Конгресот го усвои FAA Закон за повторно овластување на 5 октомври 2018 година. Законот бараше од ФАА да постави минимални стандарди за седишта и да ги оцени стандардите за итна евакуација до 5 октомври 2019 година. Додека ФАА свика Советодавен комитет за управување со итни случаи за евакуација, ФАА не го објави мај 2020 година на Комитетот извести до Конгресот или до јавноста. Извештајот содржеше 23 препораки за ажурирање и модернизирање на процесот на сертификација за евакуација. 

"На FAA замавнува со носот на Конгресот и патниците секој ден одбива да дејствува по овие две важни прашања за безбедноста во воздухопловството “, објасни Пол Хадсон, претседател на FlyersRights.orgНа „ФАА треба да го достигне времето. Патниците се постари и поголеми, седиштата продолжуваат да се намалуваат, авионите се полни, повеќе торби за носење се носат во авиони, а ФАА продолжува да им дозволува на производителите на авиони да се потпрат на постари податоци, претпоставки и симулации наместо понови податоци или однесување. нови тестови “. 

FlyersRights.org планира да поднесе нова петиција за донесување правила доколку ФАА одбие да дејствува наскоро. Нејзината петиција за донесување правила од 2015 година, наречена „Случај на неверојатното намалување на седиштето на авиокомпанијата“ од страна на Апелациониот суд во DC, помогна да се расветли неактивноста и застарените стандарди на ФАА.

Во септември 2020 година, Канцеларијата на Генералниот инспектор (ОИГ) на Одделот за транспорт објави извештај со детали за многуте недостатоци во процесот на сертификација и тестирање на итна евакуација на ФАА. Имено, ОИГ откри дека FAA го доведе во заблуда FlyersRights.org во 2018 година, кога, по втор пат ја негираше петицијата за донесување правила, ФАА тврдеше дека надгледувала повеќекратни демонстрации за евакуација на теренот на седиштето од 28 инчи. ФАА вклучи три видеа и објави дека се направени на 28 инчи. Но, во реалноста, од 43 итни евакуации што ФАА ги надгледуваше, само една беше спроведена на теренот на седиштата од 28 инчи. Останатите демонстрации беа со височина од 38 инчи, додека 13 од 43 демонстрации не упатуваа на никаков чекор, ширина или големина на седиштето.