Грабеж на Skyway: Русија украде стотици изнајмени странски авиони

Закуподавците на странски патнички авиони претходно во март ги откажаа договорите за закуп на Русија и побараа руските авиокомпании да вратат речиси 500 авиони на лизинг, по санкциите кои забранија снабдување на авиони поради руската целосна инвазија на Украина.

28 март е краен рок за Русија да врати стотици авиони изнајмени од западните закуподавачи, но лизинг компаниите се загрижени дека нема да ги видат авионите, бидејќи новоусвоените „регулативи“ на Москва тврдат дека може да „одлучи“ за нивната судбина еднострано, вклучително и „пререгистрирање“ на нив во Русија и „чување“.

„Се плашам дека ќе бидеме сведоци на најголемиот вид на кражба на авиони во историјата на комерцијалната цивилна авијација“, рече експерт за управување со воздушниот транспорт.

Двојната регистрација на авиони е забранета според меѓународните правила, но, во невиден очајнички незаконски потег, за да не ја изгуби воздушната флота, Русија донесе „закон“ што ѝ дозволува да „преместува“ авиони во странска сопственост во својот домашен регистар претходно оваа недела. .

Според руските власти, над 800 авиони од вкупно 1,367 веќе се „регистрирани“ и тие ќе добиваат „сертификати за пловидбеност“ во Русија.

Бермудски Ирска, каде што се регистрирани повеќето руски изнајмени авиони, имаат суспендирани сертификати за пловидбеност што значи дека авионот треба веднаш да се приземји. Сепак, според консултантската компанија ИБА, повеќето од авионите сè уште летаат на домашните линии на Русија, што е јасно кршење на сите меѓународни правила и прописи за цивилно воздухопловство.

Руските власти објавија дека авионот, во основа украден од Русија од западните сопственици, ќе остане и ќе оперира во Русија додека не истечат сегашните договори за закуп.

Запленети се 78 авиони изнајмени на руските превозници поради санкциите во странство и ќе бидат вратени на закуподавачите.

Според руски владини претставници, Русија исто така ќе се обиде да ги купи овие авиони, чија вкупна вредност се проценува на 20 милијарди долари. Шефот на руското Министерство за транспорт оваа недела изјави дека руските авиокомпании се обидуваат да преговараат со закуподавачите за купување на авионите, но „засега безуспешно“.

Западните компании за лизинг на авиони сега се соочуваат со години преговори со осигурителни компании поради невидената природа и обемот на загубите, поради тоа што нивните авиони беа украдени од Русија.

Сепак, иако вкупната вредност на авионите е голема, влијанието врз поединечните лизинг фирми можеби не е преголемо, велат експертите, бидејќи руските авиокомпании претежно сочинуваат помалку од 10% од портфолијата на фирмите за лизинг.

„Тоа нема да ги осакати овие бизниси“, рече директорот на Alton Aviation Consultancy, истакнувајќи, сепак, дека ситуацијата „го менува идниот пазарен потенцијал на Русија“.