Зошто „Луфтханза груп“ е виновна и во украинската несреќа во Иран?

Исто така, може да биде одговорен и за несреќата на Меѓународната авиокомпанија Украина Луфтханза, Австриски ерлајнс, Туркиш ерлајнс, Катар ервејс и Аерофлот на странките одговорни за Украина Меѓународни ерлајнс катастрофа во Иран? Може да има заговор и изненадувачка пресуда за тоа кој е исто така одговорен за несреќата на  Лет PF752?

"Верзијата од Иран: „Под такви чувствителни и критични услови, летот на Украински ерлајнс 752 полета од аеродромот Имам Хомеини и додека се вртеше, тој беше целосно поставен во позиција да се приближи до чувствителниот воен центар во висина и траекторија на непријателска цел. Тие сигурно помислиле дека авионот се наоѓал на нивниот радар, летот ПС752 е странски авион на силите за кој ќе се разнесе “.

Една минута подоцна животот го загубија 176 невини патници на авиокомпанија од комерцијален авион.

Ова е повеќе од трагично, но има ли повеќе во приказната.

Се разбира, Иран требаше веднаш да го затвори нивниот воздушен простор за цивилна комерцијална авијација. Имаше причина Федералната управа за авијација во САД (ФАА) да го прогласи Иран за зона на забранети летови.

Украина Интернешнл ерлајнс го игнорираше предупредувањето на САД и реши да го реализира својот лет за време на вооружена пресметка меѓу САД и Иран.

Досега никој не слушнал никакво објаснување или извинување од Украина Интернешнл Ерлајнс. Зошто украинскиот превозник дозволи да полета нивниот лет?

Меѓународните летови полетаа од Техеран по иранскиот ракетен напад врз Соединетите држави на 7 јануари со очекување на одмазда и сите во состојба на готовност на 8 јануари

Туркиш ерлајнс ТК 875 на 08 јануари полета во 3.35 часот наутро за Истанбул
Австриската авиокомпанија ОС 872 на 08 јануари тргна во 00 часот наутро за Виена
Луфтханза ЛХ 601 на 08 јануари полета во 4.23 часот наутро за Франкфурт
Аерофлот СУ431 на 08 јануари полета во 4.31 часот наутро за Москва
Qatar Airways QR 491 на 08 јануари полета во 5.01 часот наутро за Доха
Туркиш ерлајнс ТК 873 на 08 јануари полета во 5.07 часот наутро за Истанбул
Украински меѓународни ерлајнс ПФ752 на 08 јануари полета во 6.12 часот и беше соборен 
Туркиш ерлајнс ТК879 на 08 јануари полета во 8.23 ​​часот наутро за Истанбул
Катар ервејс QR483 на 08 јануари полета во 12.50 часот за Доха
Туркиш ерлајнс ТК871 на 08 јануари полета во 3.29 часот за Истанбул
Qatar Airways QR 499 на 08 јануари полета во 11.08 часот до Доха

„Катар ервејс“ и „Аерофлот“ продолжија да летаат без прекини.
Туркиш ерлајнс ги откажа сите летови на 9 јануари
Австриската авиокомпанија продолжи да лета на 9 јануари, но ги откажа сите летови од 10 јануари до 20 јануари
Луфтханза полета на 8ми и ги откажа сите летови до 20 јануари

Па, кој е виновен во овој заговор уби 176 луѓе?

1) Владата на Иран е виновна на дозволување на аеродромот да работи за време на конфликт. Иран е виновен за нападот врз американската база. Иран е виновен за соборувањето на авионот без да се увери дека станува збор за непријателски воен авион.

2) Виновен е украинскиот меѓународен авиопревозник со дозволување на нивниот авион да го напуштат Техеран за време на вооружена пресметка.

3) Катар ервејс и Аерофлот се виновниy извршувајќи летови за време на вооружен конфликт и се чини дека се несовесни да продолжат да летаат внатре и надвор од Техеран без прекини пред и по несреќата.

4) Австриската авиокомпанија е виновнаy со извршување летови за време на вооружен конфликт, во зона што беше прогласена за зона на забранети летови од страна на ФАА. Австриската авиокомпанија е несовесна за продолжување на работата дури и еден ден по несреќата.

5) „Туркиш ерлајнс“ е виновен за преземање огромен ризик за извршување летови во воена зона на 8 јануари и за континуирано работење на целиот ден на 8 јануари. Турчин ги откажа сите летови на 9 јануари, но ја продолжи нормалната работа на 10 јануари.

5) Луфтханза е виновен преземање на познат ризик при полетување за време на вооружен конфликт и покрај тоа што ФАА го прогласи Иран за зона на забранети летови. Германскиот превозник свесно ја обиколи директивата на FAA со дупка.

Изјави за Портпаролот на Луфтханза eTurboNews, директивата на ФАА не се однесуваше на превозникот, бидејќи „Луфтханза“ не прифаќаше билети на нивниот „Арт сојуз партнер јунајтед ерлајнс“ да се користат на летовите кон Иран.

Таа, исто така, истакна дека летот 600 на Луфтханза, врзан за Техеран, бил нарачан да се врати во Франкфурт.

Сепак, летот Луфтханза LH601 замина од Техеран кон Франкфурт. Се чини дека Луфтханза знаеше и го разбра ризикот што го преземаа. „Луфтханза“ сепак ги запре летовите во Иран откако ја напуштија Исламската Република на 8 јануари до 20 јануари.

6) Иран може да каже:  САД се виновни на започнување на ескалацијата при убиството на иранскиот генерал во Ирак и предизвикување на очекувана непријателска реакција од Иран. Меѓутоа, кога станува збор за несреќата на авиокомпанијата, Соединетите држави го прогласија Иран за зона на забранети летови со причина.

Авиокомпаниите LH, OS, TK, QR, SU Airlines во Техеран требаше да дадат позитивен пример и одговорност за алчноста на компаниите во откажувањето на летовите на 8 јануари. Постојат големи шанси ваквиот потег да го следеше и Украина Интернешнл ерлајнс во исто така откажување нивниот осуден лет до Киев.

Како резултат, најголемиот губитник во конфликтот меѓу САД и Иран сега се изгубени животи на невини човечки суштества. Тие беа убиени во стампедо и убиени во украинските меѓународни авиокомпании Б737 несреќа.

Украина бара отштета од Иран.

Се чини дека животот повеќе не е важен!

За жал, ова не е прв пат кога стотици мораа да умрат кога беше соборен патнички авион.

Летот 17 на Малезија ерлајнс беше редовен патнички лет од Амстердам до Куала Лумпур, кој беше соборен на 17 јули 2014 година додека леташе над источна Украина. Загинаа сите 283 патници и 15 членови на екипажот.

Корејскиот лет летови 007 беше редовен лет од Newујорк до Сеул преку Енкориџ, Алјаска. На 1 септември 1983 година, јужнокорејскиот патнички авион што го одржуваше летот беше соборен од советски пресретнувач Су-15, убивајќи ги сите на авионот Б747

Непромислено@

Луфтханза немаше што многу да каже за убиените 176, но го издаде ова соопштение: Д.за нејасната безбедносна состојба за воздушниот простор околу аеродромот во Техеран, авиокомпаниите од групацијата „Луфтханза“ ги откажуваат летовите од / до Техеран до и вклучително до 20 јануари како мерка на претпазливост. Заедно со националните и меѓународните власти, Групацијата за безбедност на Луфтханза продолжува да ја проценува безбедносната состојба за пристигнувања и поаѓања кон аеродромот во Техеран и целиот ирански воздушен простор. Веднаш штом имаме детални информации, ќе одлучиме дали и кога повторно можат да се извршуваат нашите ирански летови. Regretалиме за непријатностите за нашите патници.

Пресудата за вината го одразува мислењето на авторот

Соборивме патнички авион, но не мислевме на тоа