КУАЛА ЛУМПУР, Малезија - Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт повика на поголема либерализација за зајакнување на глобалната авио индустрија, која се очекува да загуби повеќе од 4.7 милијарди долари оваа година поради падот на товарниот и патничкиот сообраќај.
Генералниот директор на ИАТА, Џовани Бисињани, рече дека авиокомпаниите се соочуваат со „вонредна ситуација“ и треба да им се даде поголема комерцијална слобода да им служат на глобалните пазари и да се консолидираат.
Тој рече дека 50 големи авиокомпании пријавиле нето загуби од 3.3 милијарди американски долари само во првиот квартал од 2009 година.
ИАТА, која претставува 230 авиокомпании ширум светот, очекува загубите за целата година да бидат „значително полоши“ од 4.7 милијарди долари што ги предвиде во март, рече тој. Таа ќе ја открие својата нова прогноза на годишниот состанок овде во понеделник.
„Се соочуваме со шок на побарувачката... ќе видите повеќе темноцрвена боја. Веројатно го допревме дното, но сè уште не видовме подобрување“, им рече тој на новинарите.
Бисињани рече дека Соединетите Држави и Европа треба да го ревидираат својот договор за отворено небо за да го направат полиберален, отстранувајќи ги ограничувањата како што се ограничувањата за странска сопственост на домашните авиопревозници.
„Време е владите да се разбудат. Ние не бараме спасувачки пакети, но сè што бараме е да ни ја даде истата можност што ја имаат другите бизниси“, рече тој.
Бисигинани рече дека ја поддржува понудата на Американ Ерлајнс и Бритиш ервејс да соработуваат на трансатлантските летови - кои моментално се разгледуваат поради страв од кршење на антимонополските закони.
American Airlines бара имунитет од американските антимонополски закони за да може да соработува со BA, Iberia Airlines, Finnair и Royal Jordanian на трансатлантските летови. Американ и БА велат дека ова ќе им овозможи праведно да се натпреваруваат против две други групи авиокомпании на кои веќе им е дозволено да работат заедно за цените, распоредот и другите детали.
Но, критичарите, предводени од шефот на Вирџин Атлантик Ервејс, Ричард Бренсон, велат дека Американците и БА се веќе премногу доминантни и дека имунитетот ќе доведе до повисоки цени на линиите САД-Велика Британија. Сопствениот синдикат на американски пилоти, исто така, стравуваше дека ќе ги префрли летачките задачи на странски превозници со пониска цена со повеќе договори за отворено небо.
Бисињани рече дека азиските превозници, кои сочинуваат 44 отсто од светскиот пазар на карго, ќе бидат најтешко погодени во економската криза.
Глобалната побарувачка на патници се намали за 7.5 отсто за периодот јануари-април, а азиските превозници водат во падот со пад од 11.2 отсто. Побарувачката за карго падна за 22 отсто ширум светот и е намалена за речиси 25 отсто во Азија.
Глобалниот врвен воздушен сообраќај - најпрофитабилниот бизнис за авиокомпаниите - беше намален за 19 проценти во март, но падна за 29 проценти во Азија, рече тој. Цените на суровата нафта, иако значително пониски од минатата година, исто така постојано се искачуваат над 60 долари за барел и ова е „лоша вест“, рече тој.
„Во следните неколку години ќе биде тешко да се замисли закрепнување на профитабилноста“ во глобалната индустрија, додаде тој.
Повеќе од 500 индустриски лидери ќе се соберат во Куала Лумпур од понеделник на годишниот состанок на ИАТА и светската конференција за воздушен транспорт за да разговараат за плановите за забрзување на закрепнувањето на секторот.
Говорници ги вклучуваат извршните директори Питер Хартман од KLM, Тони Тајлер од Cathay Pacific Airways, Дејвид Баргер од JetBlue Airways и Нареш Гојал од индискиот Jet Airways.
