Точноста на Дојче Бан е само славна историја

Германски Дојче Бан и неколку европски земји се познати по нивните точни и ефикасни железнички системи.

Меѓу нив се:

1. Швајцарија често се смета за еден од најточните и најефикасните железнички системи во светот. Швајцарската Федерална железница (СББ) е позната по својата прецизност и доверливост.
2. Германија: Deutsche Bahn (DB) во Германија е позната по својата широка мрежа и генерално точни услуги, иако сè уште може да се појават доцнења.
3. Холандија: Холандските железници (НС) се познати по своите релативно точни услуги, особено на брзите линии како HSL-Zuid.
4. Австрија: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) управува со поголемиот дел од железниците во земјата и е познат по добрата точност.
5. Франција: Француските брзи TGV возови се генерално точни, особено на наменски брзи линии.
6. Шпанија: Шпанските брзи возови AVE се познати по нивната точност, особено на наменските брзи линии.
7. Шведска: Шведските железници, управувани од компании како SJ и MTR, се општо познати по тоа што се навреме.
8. Норвешка: Норвешката државна железница (Vy) управува со повеќето железнички услуги во Норвешка и е позната по својата доверливост.
9. Финска: Финските железници, управувани од VR Group, се познати по нивната ефикасност и точност.

Важно е да се напомене дека иако овие земји се познати по точните железнички услуги, сепак може да има повремени доцнења поради фактори како што се временските услови, одржувањето или неочекуваните настани.

Имајте на ум дека рангирањето и перформансите на железницата може да се менуваат со текот на времето поради различни фактори како што се инвестициите, одржувањето и технолошкиот напредок.

Чешките железници објавија извонредно достигнување во точноста на возовите во првата половина од оваа година, со стапка на точност од 88.8 проценти. Ова забележително подобрување, невидено во изминатите седум години, ја покажува нивната способност да одржуваат точност и покрај оперативните ограничувања на нивните железнички линии.

Возовите на Чешките железници покажуваат исклучителна точност, надминувајќи го дури и познатиот германски национален превозник Дојче Бан. За разлика од Дојче Бан, која се бори со постојани одложувања, Чешките железници постигнаа извонредно ниво на доверливост.

Чешките железници неодамна направија откритие на својата официјална веб-страница, наведувајќи дека доколку ги земат предвид само доцнењата предизвикани од самите нив, нивната точност значително ќе се зголеми на импресивни 98.9 проценти.

„Оваа година успешно извршивме значително попрецизна и посигурна железничка работа отколку во претходните години. Овој подвиг е постигнат во услови на значителни тековни градежни проекти и мноштво други инфраструктурни ограничувања. Нашите вкупни перформанси во распоредот ги надминаа најдобрите резултати од изминатите седум години за еден до еден и пол процентен поен. Понатаму, ги подобривме нашите перформанси за над четири процентни поени во однос на минатата година. Кога се размислува за точноста на возот, фокусирајќи се само на доцнењата предизвикани од ČD, ги постигнавме највисоките нивоа во изминатите седум години. Ние сме меѓу водечките европски земји во однос на точноста на возот“, изјави Михал Крапинец, претседател на Управниот одбор и извршен директор на ČD.

ČD ефикасно управуваше со испраќањето на 1,217,296 возови во почетните шест месеци од годината, при што импресивни 1,093,002 од нив се придржуваа до стандардите за точност, што означува просечно доцнење од не повеќе од 5 минути.

„Од сите регистрирани случаи на доцнење, само 13 проценти може да се припишат на ЧД. Железничкиот оператор сноси одговорност за 19.4 отсто од доцнењата на возовите, додека 67.7 отсто се предизвикани од надворешни фактори. Продлабоченото испитување на основните причини за одложувањата открива дека најчестиот виновник е секвенционирањето на возовите (27 проценти), особено на линиите со една пруга, кои се позастапени во Чешка отколку во странство и сочинуваат приближно три четвртини од нашите железничка мрежа. Втората најчеста причина за доцнење на возот е чекањето на приклучокот (20.6 проценти), бидејќи се прават напори да се одржуваат беспрекорни врски за патниците, осигурувајќи се дека тие брзо ќе стигнат до станиците на дестинацијата без да чекаат следните возови“, елаборира компанијата.

Третата водечка причина за доцнење на возовите е поврзана со привремено затворање.

Deutsche Bahn

Дојче бан, од друга страна, неодамна се соочи со тешкотии во одржувањето на својата организациска положба. И покрај маргиналните подобрувања забележани во јули, точноста на нивните возови значително заостанува зад онаа на Чешката Република. Само 64.1 отсто од возовите успеале да пристигнат во рок од шест минути, додека 81.2 отсто пристигнале за 16 минути.

„Постојано високиот обем на градежни активности на нашата мрежа негативно влијаеше на точноста на услугите на долги релации во јули“, се жали германскиот превозник. Тие го припишуваат ова на тековните градежни ограничувања на стотици локации и неодамнешните неповолни временски услови, што дополнително ја отежна точноста.