Седиштата во премиум класата во летовите за Либан, Египет, Јордан и Сирија се барани бидејќи многу Катарци и жители ги сменија плановите за патување, отфрлајќи ги дестинациите како што се САД, Европа и Австралија по избувнувањето на грипот H1N1.
Бидејќи случаите на грип Х1Н1 се зголемуваат во некои западни земји, многу туристи ги променија своите летни планови за патување и сега заминуваат во Бејрут, Каиро, Александрија, Аман и Дамаск, соопштија вчера извори од туристичката индустрија.
Летовите до овие арапски градови од Доха имаат „добар фактор на оптоварување“ од почетокот на летото, рече туристички агент.
„Да се добие место во прва класа на летот на Катар ервејс за Бејрут е многу тешко овие денови. Иако постои голема побарувачка за седишта од прва класа и во другите арапски градови како што се Каиро, Александрија, Аман и Дамаск, исто така, таа не е во онаа мера во која се гледа на рутата Бејрут“, рече тој.
Летовите на Катар ервејс до овие арапски градови главно се со конфигурација на две класи - прва и економична.
Извори од индустријата рекоа дека дестинациите како Куала Лумпур, Сингапур, Лондон, Виена, Цирих, Голд Коуст во близина на Бризбејн и Флорида и Лос Анџелес во САД, кои привлекуваа многу туристи од Катар, се „помалку претпочитани“ овојпат поради зголемен број на случаи на грип H1N1 таму.
„Имав многу откажувања на билети за овие градови во последните неколку недели. Многу катарски семејства ги променија своите летни планови за патување, претпочитајќи арапски градови, особено Бејрут и Каиро, наместо места за одмор во Југоисточна Азија, Европа, Америка и Австралија“, рече менаџерот на водечката туристичка агенција.
Цената на билетите, освен во прва класа, е за 15% до 20% пониска од онаа од минатата година, велат изворите. Ова е поради падот на побарувачката за слободно патување поради глобалната економска рецесија.
Глобалната авио-индустрија веќе тешко погодена од економското забавување е дополнително повредена од избувнувањето на свинскиот грип. За авио-секторот ова доаѓа во најлош можен момент.
На глобално ниво, авиокомпаниите се борат да се справат со падот на побарувачката, по значителните загуби поради флуктуациите на цената на авионското гориво во 2008 година и влијанието на економската рецесија.
За 2009 година, ИАТА очекува глобални загуби од повеќе од 4.5 милијарди американски долари за авио-секторот, бројка што може да изгледа оптимистичка во следните неколку недели ако грипот H1N1 се прошири географски или има брз пораст на заболените случаи.
