Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA) ја поздрави поддршката на оние влади ширум светот кои обезбедија финансиско олеснување на авиокомпаниите и ги повикаа другите влади да го следат примерот пред да се направи поголема штета.

„Авиокомпаниите се борат за опстанок во секој агол на светот. Ограничувањата за патување и испарувањето на побарувачката значат дека, освен карго, речиси и да нема патнички бизнис. За авиокомпаниите, сега е апокалипса. И постои мал и сè помал прозорец за владите да обезбедат спас за финансиска поддршка за да се спречи кризата со ликвидност да ја затвори индустријата“, рече Александар де Јуниак, генерален директор и извршен директор на ИАТА.

Според најновата анализа на ИАТА, објавена денес, годишните приходи на патници ќе паднат за 252 милијарди долари ако останат строги ограничувања за патувања во период од три месеци. Тоа претставува пад од 44% во споредба со 2019 година. Ова е двојно поголема претходната анализа на IATA за хит од приход од 113 милијарди американски долари што беше направен пред земјите ширум светот да воведат огромни ограничувања за патувања.

„Не се чинеше можно, но за неколку дена, кризата со која се соочуваат авиокомпаниите драматично се влоши. Ние сме 100% зад владите во поддршката на мерките за забавување на ширењето на СОВИД-19. Но, ни треба да разберат дека без итно олеснување, многу авиокомпании нема да бидат наоколу за да ја водат фазата на закрепнување. Ако не се дејствува сега, оваа криза ќе ја направи подолга и поболна. Околу 2.7 милиони работни места во авиокомпаниите се загрозени. И секоја од тие работни места поддржува дополнителни 24 во синџирот на вредност за патување и туризам. Некои влади веќе одговараат на нашите итни повици, но не доволно за да ги надоместат потребните 200 милијарди долари“, рече Де Јуниак.

Поттикнувајќи повеќе владина акција, Де deунијак наведе примери на државна поддршка:

Австралија објави пакет помош од 715 милиони австралиски долари (430 милиони УСД), кој се состои од поврат на средства и откажувања од даноци на гориво, како и трошоци за домашна воздушна навигација и регионална авијација за безбедност.
Бразил им овозможува на авиокомпаниите да ги одложат плаќањата на авио-навигацијата и на аеродромските такси.
Кина воведе голем број мерки, вклучително и намалување на трошоците за слетување, паркирање и воздушна навигација, како и субвенции за авиокомпаниите кои продолжија да вршат летови кон земјата.
Управа за аеродром во Хонг Конг (HKAA), со владина поддршка, обезбедува целосен пакет за олеснување проценет на 1.6 милијарди HK $ (206 милиони УСД) за аеродромската заедница, вклучително и откажувања од такси и надоместоци за аеродром и воздушна навигација, како и одредени такси за лиценцирање, намалување на закупнини за давателите на воздухопловни услуги и други мерки .
На Нов Зеланд владата ќе отвори заем од 900 милиони НВ (580 милиони УСД) на националниот авиопревозник, како и дополнителен пакет помош од 600 милиони НВД за авијацискиот сектор.
Норвешка Владата обезбедува условена државна гаранција за заем за својата авионска индустрија во вкупна вредност од 6 милијарди НКБ (533 милиони УСД).
Катар Министерот за финансии издаде изјава за поддршка на националниот превозник.
Сингапур презеде мерки за олеснување проценети на 112 милиони американски долари (82 милиони УСД), вклучително и попусти за аеродромски трошоци, помош за агенти за ракување со земја и попусти за изнајмување на аеродромот Чанги.
Шведска и Данска објави 300 милиони американски долари гаранции за државниот заем за националниот превозник.

Покрај оваа поддршка, Европската централна банка и Конгресот на Соединетите држави се очекува да донесат значителни мерки за помош на авио-индустријата во нивните јурисдикции, како дел од големите пакети на пошироки економски мерки.

„Ова покажува дека државите ширум светот ја препознаваат критичната улога што ја игра авијацијата во современиот свет. Но, многу други допрва треба да дејствуваат за да ја зачуваат важната улога на овој сектор. Авиокомпаниите се мотор за економија и вработување. Ова се покажува дури и кога се намалуваат операциите на патници, бидејќи авиокомпаниите продолжуваат да испорачуваат товар што ја одржува економијата и добива резерви за помош таму каде што им се најпотребни. Способноста авиокомпаниите да бидат катализатор за економската активност ќе биде од витално значење за санирање на економската и социјалната штета што сега ја предизвикува КОВИД-19 “, рече Де Јунијак.

ИАТА повикува на:

Директна финансиска поддршка на патнички и товарни превозници за да се компензираат намалените приходи и ликвидноста што се припишуваат на ограничувањата за патување наметнати како резултат на COVID-19;
Заеми, гаранции за заеми и поддршка за пазарот на корпоративни обврзници од страна на Владата или Централните банки. Пазарот на корпоративни обврзници е витален извор на финансии, но подобноста на корпоративните обврзници за поддршка на централната банка треба да биде проширена и гарантирана од владите за да се обезбеди пристап за поширок спектар на компании.
Даночно олеснување: Попусти за платените даноци платени до денес во 2020 година и / или продолжување на роковите за плаќање за остатокот од 2020 година, заедно со привремено откажување од даноците на билетите и другите давачки наметнати од владата.