Постојат сложени услови наметнати од 46 држави кои бараат тестирање пред поаѓање

Дваесет и четири прифаќаат само ПЦР-тестирање
Шеснаесет препознаваат антигенски тестови (од кои три бараат ПЦР во одредени околности)
Дваесет држави обезбедуваат исклучоци од барањата за тестирање за оздравените патници на СОВИД-19, но под различни услови и со подеднакво мала конзистентност за тоа како да се докаже претходната инфекција
Триесет и три држави ги ослободуваат малолетниците од тестирање, но без конзистентност на возраста и, во некои случаи, различни правила ако малолетното лице е придружено со вакцинирано возрасно лице
Прозорецот за тестирање варира во голема мера, вклучувајќи ги и спецификациите по тип на тест

„Ситуацијата е неред. Тоа го запира закрепнувањето. Целосно усогласување е малку веројатно. Но, некои едноставни најдобри практики што патниците можат да ги разберат треба да бидат остварливи “, рече Волш.

На мерките им се потребни стратегии за зајдисонце

На мерките за СОВИД-19 не смее да им се дозволи да станат трајни. „Мерките мора да останат на сила само онолку колку што се потребни - и не еден ден повеќе. Како што правиме со многу прописи за безбедност, потребни се дефинирани периоди на преглед. Инаку, како што рековме после 9.11, добронамерните мерки би можеле да останат во сила долго откако ќе бидат неопходни или ќе станат технолошки или научно застарени “, рече Волш.

Безбедно повторно отворање на границите е на агендата на Меѓународната конференција за цивилна авијација (ИЦАО) на високо ниво (HLCC) за СОВИД-19. „Најважниот резултат што може да го постигне ICAO HLCC е да донесе посветеност од државите да ја намалат комплексноста што се развива. Второто најважно достигнување ќе биде признавањето дека мора да се вратиме во нормала и изработка на усогласени упатства како да го направиме тоа, вклучително и зајдисонце на мерките “, рече Волш.

Дигитализација

Исто така, јасно е дека дигиталните здравствени овластувања-документација за вакцинација или статус на тестирање-ќе бидат потребни кога границите повторно ќе се отворат. Искуството дури и на денешното ниско ниво на патување ни кажува дека ќе има хаос на аеродромите ако се потпираме на хартиени процеси.

„Европа направи добар почеток. Дигиталниот сертификат за COVID на ЕУ (EU DCC) е ефикасен и сигурен стандард за снимање статус на тест и вакцинација. Ако владите бараат стандард што треба да го следат, ова е нашата препорака. И ако владите бараат готово решение за управување со здравствените податоци за патување користејќи електронски порти, IATA Travel Pass е решение. Без оглед на владината употреба, автоматско решение е од суштинско значење за авиокомпаниите. Тие ќе треба да управуваат со верификација на документацијата користејќи автоматски проверки. Ако не, времето на чекање на аеродромот и метежот ќе се зголемат, бидејќи ќе се зголеми обемот на патувања. По обемното тестирање, одлично е да се види IATA Travel Pass како влегува во редовни операции “, рече Волш.