Германскиот национален авиопревозник Луфтханза има многу јасна филозофија за услуги: „Ние сме премиум превозник со целосна услуга што го нуди вистинскиот производ и услуга за сите различни сегменти на патници. И како премиум авиопревозник со целосна услуга, ние сме посветени да обезбедиме поголема удобност на сите патници“, објасни Тиери Антинори, шеф на маркетинг и продажба на управниот одбор на Lufthansa German Airlines за време на ексклузивната и приватна прес-конференција на неодамнешната ITB. „Инвестираме 2.4 милијарди евра, од кои само 1.9 милијарди се наменети само за нашите авиокомпании. Во следните пет години, планираме да инвестираме една милијарда евра за да ги надградиме нашите производи во сите класи на услуги“, рече тој.
Подобрувањето на услугата ќе биде видливо во воздухот и на земја. Луфтханза продолжува да инвестира во нови технологии за да ги забрза процедурите за пријавување. „Патниците кои ефективно се пријавуваат надвор од аеродромот - преку нивниот мобилен телефон или преку компјутер - веќе претставуваат 15 проценти од сите наши клиенти. Лесно можеме да достигнеме 20 проценти оваа година и не е утопија да се верува дека оваа бројка еден ден може да достигне дури и 50“, рече тој.
Минатата година, новововедените услуги за чекирање на мобилни телефони веќе надминаа над милион во функција. Луфтханза продолжува да ги отвора или реновира своите салони, инвестирајќи околу 50 милиони евра. Неодамна во Њујорк беше отворен салон од прва класа, како и салон за добредојде за патниците кои пристигнуваат во Франкфурт. „Наскоро ќе понудиме светска премиера во Минхен на 23 март со првиот деловен салон кој ќе интегрира „Пивска градина“ во баварски стил. Ние, исто така, стануваме пофлексибилни со тоа што им дозволуваме на нашите патници со фреквентни летови да купат пристап до нашиот салон за партнер на истиот лет“, објасни Антинори.
Луфтханза, исто така, ќе започне со целосно обновување на сите класи од овој април во целата своја флота. Нови седишта ќе бидат поставени на сите авиони на кратки релации, нудејќи повеќе удобност и повеќе простор за сите патници. „На нашите долги релации, ќе воведеме сосема нов производ од прва класа со воведувањето на Airbus A380 од јуни. Производот потоа ќе се инсталира во сите други авиони на долги релации како што се Ербас А330 и А340. Паралелно, од април ќе воведеме нова економска класа со поергономско седиште и интегрирано индивидуално видео“, рече г. Антинори. Во 2011 година, реновирањето на кабината ќе биде завршено со откривање на нова деловна класа по испораката на првиот Боинг Б747-800 на авиокомпанијата.
Луфтханза во мај ќе го преземе првиот од четирите Ербас А380. Вкупно, авиокомпанијата ќе интегрира 15 единици од новиот летечки гигант. Сепак, идните дестинации со кои лета германскиот авиопревозник ќе бидат откриени дури до април. Во меѓувреме, г-дин Антинори ја истакна програмата за претстојната летна сезона. Капацитетот на мрежата ќе порасне за 3.6 проценти со тоа што авиокомпанијата нуди 12,800 неделни летови до 81 земја „со најголем број дестинации во Европа“, истакна г-дин Антинори.
Новите дестинации вклучуваат Бари, Кишињев (Молдавија), Росток, Ташкент и Задар од Минхен, како и Палермо од Милано. Се планираат летови за Ирак и од Минхен и Франкфурт. „Исто така, продолжуваме да растеме од Милано Малпенса со 22 отсто повеќе капацитет и нови летови до Стокхолм, Варшава и Олбија. Но, ние исто така би сакале да добиеме сообраќајни права за да летаме од Милано Линате до Рим, што италијанските власти сè уште го негираат“, додаде Тиери Антинори.
Новиот договор за споделување на кодови неодамна беше потпишан во Африка со Ethiopian Airlines. Потпретседателот на Луфтханза не крие дека Луфтханза официјално го поддржува источноафриканскиот авиопревозник да влезе во Star Alliance. „Покрај силната врска што постои многу години меѓу двајцата претседатели на Ethiopian Airlines и Lufthansa, ние веруваме дека Ethiopian е најсигурниот авиопревозник во овој дел од Африка“, рече г-дин Антинори. Етиопијан ерлајнс веројатно следната ќе се приклучи на најголемиот светски сојуз по очекуваната интеграција на ТАМ Бразил до средината на годината, а потоа и на Ер Индија до крајот на годината.
Запрашан за обновувањето на сообраќајот, г-дин Антинори е внимателен оптимист за 2010 година: „Дефинитивно почнуваме да ги гледаме првите знаци на закрепнување со побрзо враќање на Азија Пацифик. Сепак, сè уште не сме излезени од шумата, но 2011 година изгледа поперспективна. Лани остваривме добивка од 130 милиони евра. Успеавме да останеме во црно, но овој финансиски резултат е десет пати помал од 2008 година“, потсети потпретседателот на Луфтханза.
