Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA) го објави лансирањето на методологијата за пресметување на CO2 препорачана пракса по патник. Методологијата на IATA, користејќи проверени оперативни податоци на авиокомпаниите, обезбедува најточна методологија за пресметување за индустријата за квантифицирање на емисиите на CO2 по патник за одреден лет.
Бидејќи патниците, корпоративните менаџери за патувања и туристичките агенти сè повеќе бараат прецизни информации за емисијата на CO2 при летот, точната и стандардизирана методологија за пресметување е од клучно значење. Ова е особено точно во корпоративниот сектор каде што се потребни такви пресметки за да се поткрепат целите за доброволно намалување на емисиите.
„Авиокомпаниите работеа заедно IATA да се развие точна и транспарентна методологија користејќи проверени оперативни податоци на авиокомпаниите. Ова обезбедува најточна пресметка на CO2 за организациите и поединците да направат информиран избор за одржливо летање. Ова вклучува одлуки за инвестирање во доброволно неутрализирање на јаглеродот или употреба на одржливо воздухопловно гориво (SAF)“, рече Вили Волш, генералниот директор на ИАТА.
Методологијата на ИАТА ги зема предвид следните фактори:
- Упатство за мерење на горивото, усогласено со Шемата за поместување и намалување на јаглеродот за меѓународна авијација (CORSIA)
- Јасно дефиниран опсег за пресметување на емисиите на CO2 во однос на летачките активности на авиокомпаниите
- Упатство за емисиите што не се поврзани со CO2 и индексот на радијативно принудување (RFI)
- Принцип на пресметка заснован на тежина: распределба на емисијата на CO2 по патнички и стомачен товар
- Упатство за тежината на патниците, користејќи реална и стандардна тежина
- Фактор на емисии за конверзија на потрошувачката на млазното гориво во CO2, целосно усогласен со CORSIA
- Пондерирање и мултипликатори за класа на кабина за да се одразат различните конфигурации на кабината на авиокомпаниите
- Упатство за SAF и поместувањата на јаглеродот како дел од пресметката на CO2
„Многута методологии за пресметување на јаглеродот со различни резултати создава конфузија и ја намалува довербата на потрошувачите. Авијацијата е посветена на постигнување нето нула до 2050 година. Со создавање на прифатен индустриски стандард за пресметување на емисиите на јаглерод во воздухопловството, ние даваме суштинска поддршка за постигнување на оваа цел. Методологијата за пресметување на патници на CO2 на IATA е најавторитетната алатка и е подготвена да ја усвојат авиокомпаниите, туристичките агенти и патниците“, додаде Волш.
