Вирџин Атлантик ќе работи со 747 биогориво во февруари

(eTN) – Вирџин Атлантик, една од водечките светски авиокомпании за долги релации, денеска соопшти дека ќе лета со еден од своите Боинг 747 на биогориво за време на демонстративен лет во февруари. Тоа ќе биде прв пат комерцијален авион да користи биогориво при лет и е дел од големата иницијатива меѓу некои авиокомпании и Боинг за откривање извори на одржливо гориво за авиони за иднината.

Вирџин Атлантик 747 ќе лета од Лондон Хитроу до Амстердам на демонстративен лет, без патници во него, користејќи навистина одржлив тип на биогориво што не се натпреварува со ресурсите на храна и свежа вода. Летот, во соработка со Boeing и производителот на мотори GE Aviation, е дел од напорите на Virgin Atlantic да го намали своето влијание врз животната средина секогаш кога е можно. Демонстрацијата е дел од визијата на Virgin Atlantic за тоа што може да постигне воздухопловната индустрија со користење на технологија за чисто гориво за намалување на емисиите на јаглерод.

Ричард Бренсон, претседател на Вирџин Атлантик, рече: „Овој пробив ќе и помогне на Вирџин Атлантик да лета со своите авиони користејќи чисто гориво порано од очекуваното. Демонстративниот лет следниот месец ќе ни даде клучно знаење што можеме да го искористиме за драматично да го намалиме нашиот јаглероден отпечаток. Вирџин Груп вети дека ќе го инвестира целиот свој профит од своите транспортни компании во развој на чиста енергија и со овој пробив ние сме на добар пат да ги постигнеме нашите цели.

Вирџин Атлантик стана првата авиокомпанија во светот што им овозможи на клиентите да ги купат своите јаглеродни отстапки во авионот за време на летот. Нејзината офсет програма, лансирана минатиот ноември, е шема со златен стандард, која е достапна и за купување преку Интернет.

Вирџин Атлантик, исто така, ја направи најголемата нарачка во Европа за Боинг 787 Дримлајнерс минатата година, кога нарача 15 787-9, со опции и права за купување на уште 28 авиони. 787 Dreamliner е до 60 проценти потивок и користи речиси 30 проценти помалку гориво од Airbus A340-300 што ќе го замени во флотата на Virgin Atlantic.