Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) ги повика владите во Африка да ја зголемат позитивната социјална и економска моќ на авијацијата работејќи заедно за да промовираат безбедна, одржлива и ефикасна воздушна поврзаност.

„Африканската авијација поддржува 55.8 милијарди американски долари економска активност и 6.2 милиони работни места. За да овозможиме авијацијата да биде уште поголем двигател на просперитетот ширум континентот, мора тесно да соработуваме со владите “, рече Александар де Junунијак, генерален директор и извршен директор на ИАТА, зборувајќи на 50-тото Годишно собрание на Генералното собрание (АГА) на Здружението на африканските авиокомпании (AFRAA) во Мароко.

Сигурност

Безбедноста беше нагласена како позитивен пример за напредок преку соработка. „Африка веќе две години нема загуби на труп на авион и е две години ослободена од какви било жртви на било кој тип на авион, јасно е дека се прави напредок. Но, треба да се стори повеќе. Апелираме до владите да ја препознаат ревизијата на оперативната безбедност на IATA (IOSA) во нивните програми за надзор над безбедноста. Со тоа што превозниците на IOSA работат три пати подобро од авиокомпаниите што не се во регистарот на IOSA, имаме убедлив аргумент. Слично на тоа, државите мора да поттикнат поголемо усвојување на Стандардите и препорачаните практики на ИКАО (САРП) “, рече Де Јунијак.

Само 24 африкански држави се во согласност со најмалку 60% од ИАКО САРПС. „Тоа не е доволно добро“, рече Де iacунијак кој ги охрабри државите да ги направат глобалните стандарди за безбедност врвен приоритет.

Поблиска соработка со владите ИАТА повика на агендата за авијација да се фокусира на:
• Подобрување на конкурентноста,
• развој на ефективна инфраструктура,
• модернизирање на регулаторната рамка фокусирајќи се на глобалните стандарди и поврзаноста; и
• обезбедување на добро обучена и разновидна работна сила.

конкурентност

Авиокомпаниите во Африка во просек губат 1.55 УСД за секој превезен патник. Воспоставување структури на конкурентни трошоци што овозможуваат раст и намалување на блокираните средства се од суштинско значење за подобрување на конкурентноста на африканската авијација.

„Африка е скапо место за авиокомпании за деловно работење. Не недостасуваат примери кои го илустрираат тешкиот товар што владите го извлекуваат од авијацијата. Трошоците за авионско гориво се 35% повисоки од остатокот од светот. Корисничките трошоци, како процент од оперативните трошоци на авиокомпаниите, се двојно повисоки од просекот во индустријата. А даноците и давачките се меѓу највисоките во светот. Згора на тоа, блокирани се 670 милиони долари средства од авиокомпанијата. Премногу африкански влади сметаат дека авијацијата е луксуз отколку потреба. Ние мора да ја смениме таа перцепција “, рече Де Јунијак.

Инфраструктура

„Во Африка имаме инфраструктурни проблеми во две крајности. Во некои случаи е преизграден и скап. Во други случаи, тој е дефицитарен и не може да ја задоволи побарувачката. Дијалогот помеѓу индустријата и владата е од клучно значење за да се осигура дека има доволен капацитет за задоволување на побарувачката, дека се исполнети техничките и комерцијалните стандарди за квалитет на авиокомпанијата и дека инфраструктурата е достапна. Постигнувањето на тоа ќе создаде платформа на која ќе можат да се максимизираат економските и социјалните придобивки на авијацијата “, рече Де Јунијак.

Усогласена регулатива

ИАТА изрази силна поддршка за иницијативата Единствен африкански пазар на воздушен транспорт (СААТМ). „Ниската густина на африканската интра-континентална мрежа го прави невозможно да се реализираат потенцијалните придобивки од поврзаната африканска економија. SAATM - доколку се спроведе - и дава на Африка потенцијал за економска трансформација. Историјата покажа дека отворањето на пазарите доведува до брз напредок во поврзаноста “, рече де унијак.

До денес, 27 африкански влади се обврзаа на SAATM и IATA ги охрабрува преостанатите 28 земји-членки на Африканската унија брзо да дојдат на бродот за да уживаат во потенцијалните придобивки од поврзаната африканска економија.

Одржлива и родова разновидна работна сила

За поддршка на предвидениот раст на авијацијата во Африка - четирикратно зголемување на патниците во следните две децении - ќе биде потребна проширена работна сила. Де iacунијак ги повика владите да развијат политики за изградба на нивниот гасовод за обука за поддршка на растот и да ја искористат моќта на жените за да помогнат во ублажување на растечкиот недостиг на вештини во регионот.