Говорејќи пред отворањето на саемот за воздухопловство во Париз во понеделник, Скот Карсон призна дека е „малку попесимист“ од домашните економисти на производителот на авиони, но рече дека не гледа знаци за закрепнување во индустријата до втората половина на 2010. Пазарот сега е на дното, рече тој.
Г-дин Карсон, исто така, ги уништи надежите дека многу одложениот 787 „Дримлајнер“ на Боинг ќе го направи својот пробен лет оваа недела за да се совпадне со аеромитингот, кој оваа година слави стогодишнина. Боинг имаше предвидено, но тоа ќе биде подоцна во месецот.
Том Ендерс, извршен директор на европскиот ривал Ербас, викендов рече дека може да издржи дури 1,000 откажувања бидејќи има книга на нарачки од 3,500 авиони, што ќе гарантира дека ќе може да продолжи со „максимално производство“ во следните пет години.
До крајот на мај, Ербас продаде 32 авиони оваа година и имаше 21 откажување. Нарачките на Боинг за годинава се рамни, со 65 продажби и исто толку откажувања. „Ербас“ очекува да добие до 300 нарачки оваа година, додека „Боинг“ одби да даде прогноза поради нестабилниот пазар, но очекува да испорача до 485 авиони од својот заостаток, што е исто така за околу 3,500 авиони.
Закрепнувањето на цената на нафтата, исто така, може да ги поттикне авиокомпаниите да прават нарачки, рече г-дин Карсон. Насоката на цените на горивото е подеднакво важна за идната продажба како и брзината на економското закрепнување, рече тој, наведувајќи ги нарачките од авиокомпаниите минатата година, кога цената на нафтата достигна рекорд од 147 долари за барел и стана неекономично да се користи постаро и помалку гориво. -ефикасни авиони.
Воздухопловната индустрија се собира во Париз среде најтешките услови со кои се соочиле нејзините клиенти на авиокомпании, според извршниот директор на Бритиш Ервејс, Вили Волш.
Светските авиокомпании ќе загубат 9 милијарди долари во 2009 година, предупреди индустриското тело Иата претходно овој месец, бидејќи карго летовите и патувањата во деловна класа се сериозно ограничени поради рецесијата. „Боинг“ ја намали својата прогноза за нарачките на авиони за следните 20 години, па дури и отпорниот одбранбен сектор паузира за здив, бидејќи владите прават буџетски намалувања по една деценија брз раст поттикнат од војните во Ирак и Авганистан.
Производителите мораа да го намалат своето присуство на саемот и фокусот ќе биде на задржување на нивните постоечки нарачки наместо на објавување на нови продажби.
Боинг го намали бројот на вработени на саемот за околу 25 проценти на 160 луѓе. Британскиот производител на мотори Ролс Ројс и одбранбениот гигант BAE нема да заземаат ставови како во претходните години, иако ќе ги чуваат своите вили за домаќини на клиенти.
