Танкерот за нафта со седиште во Емирати исчезна од радарот, додека пловеше низ теснецот Хормуз близу Иран.

Танкерот со нафта „Рија“ со панамско знаме обично транзитира нафта од Дубаи и Шарја до Фуџаира, патување од нешто помалку од 200 наутички милји што трае ваков танкер нешто повеќе од еден ден на море.

Меѓутоа, додека минуваше низ теснецот Хормуз во саботата вечерта, сигналот за следење на бродот нагло се исклучи нешто пред полноќ, откако отстапи од својот тек и се насочи кон иранскиот брег. Според податоците за морското следење, сигналот оттогаш не е вклучен повторно, а бродот во суштина исчезна.

Што се случи? Со метежот на американско-иранските тензии, а Иран беше обвинет за неколку напади врз нафтени танкери близу теснецот во последните месеци, вниманието се сврте кон Исламската Република. Израелските медиуми ја зедоа приказната во вторникот и ја поставија како друг развој на тековната сага, истакнувајќи го заветот на иранскиот врховен лидер Ајатолах Али Хамнеи во вторникот да одговори на запленувањето на иранскиот танкер во близина на Гибралтар од страна на Велика Британија претходно овој месец.

Портпаролот на бродската компанија која е сопственик на „Риах“ - Моуџ-ал-Бахар генерален трејдинг со седиште во Шарџа - изјави за TradeWinds дека бродот бил „киднапиран“ од иранските власти. Си-Ен-Ен објави дека американската разузнавачка заедница „сè повеќе верува“ дека танкерот бил принуден во иранските води од поморското крило на елитниот корпус на иранската Исламска револуционерна гарда, но не ги откри своите извори.

Постојат и други причини зошто бродот едноставно може да исчезне. Израелската веб-страница TankerTrackers.com собира извештаи за бродови за кои верува дека ги исклучуваат нивните тракери за да се закотват во иранските пристаништа и да натоварат нафта, што е во спротивност со американските санкции. Веб-страницата објави дека кинески пловен објект - „Сино енергетика 1“ исчезнал кон крајот на минатиот месец во близина на Иран, пред повторно да се појави целосно натоварен и да тргне во спротивна насока шест дена подоцна. Во моментов го поминува Сингапур на пат кон Кина.

Сепак, брод со седиште во Емирати е исклучително веројатно да не тргува со нафта со Иран, со оглед на Емирати„политички разлики со Техеран и близок сојуз со Саудиска Арабија, втор по големина светски производител на нафта и најголем извозник.