- Лондонскиот аеродром Хитроу сака вакцинираните патници повторно да летаат низ овој аеродром во Лондон
- Финансирањето на Хитроу останува издржливо, и покрај зголемените загуби -Кумулативните загуби од СОВИД-19 пораснаа на 2.9 милијарди фунти.
- Лондон Хитроу инвестираше во најновите безбедни технологии и процес за СОВИД-19 за постигнување на рејтингот Skytrax 4*, највисок што го постигна британскиот аеродром.
Официјалните претставници на аеродромот во Лондон посочуваат дека аеродромот продолжува да налага покривање на лицето, но велат Британија губи од приходите од туризмот и трговијата со клучните економски партнери како ЕУ и САД, бидејќи министрите продолжуваат да ги ограничуваат патувањата за патници целосно вакцинирани надвор од Обединетото кралство. Трговските патишта меѓу ЕУ и САД закрепнаа на скоро 50% од нивото пред пандемијата, додека Велика Британија останува 92% надолу.
Побарувачката за патници се зголемува од историските најниски нивоа, но ограничувањата за патување остануваат бариера - Помалку од 4 милиони луѓе патуваа низ Хитроу во првите шест месеци од 2021 година, ниво на кое би биле потребни само 18 дена за да се достигне во 2019 година. Неодамнешните промени во системот за семафори на Владата се охрабрувачки, но скапите барања за тестирање и ограничувањата за патување се го забавува економското закрепнување на Обединетото Кралство и може да види дека Хитроу ќе прими помалку патници во 2021 година отколку во 2020 година.
Велика Британија заостанува уште повеќе, бидејќи европските конкуренти ја искористуваат економската предност -Обемот на товар на Хитроу, најголемото британско пристаниште, останува 18% намален на нивоата пред пандемијата, додека Франкфурт и Шипхол се зголемени за 9%.
Финансиската поддршка треба да постои с remain додека постојат ограничувања за патување - Патувањата сега се единствениот сектор кој с facing уште се соочува со ограничувања, и с as додека тоа се случува, министрите треба да обезбедат финансиска поддршка, вклучувајќи продолжување на шемата за отпуштање и олеснување на деловните стапки. Хитроу плаќа скоро 120 милиони фунти годишно, и покрај тоа што е загубарен; владата ја менува политиката за да н prevent спречи да бараме преплатување и ние го оспоруваме ова во Високиот суд.
Владата на Обединетото Кралство покажува глобално лидерство со транспортна декарбонизација план - Ја поздравуваме британската владина стратегија за авионска нулта нула, што покажува дека растот во воздухопловството е компатибилен со постигнување на нето нулта емисија на штетни гасови до 2050 година. Го поздравуваме и предложениот мандат за прогресивно зголемување на употребата на одржливо воздухопловско гориво (САФ); заедно со механизмот за стабилност на цените на SAF, ова може да стимулира масивно зголемување на производството на SAF, создавајќи работни места низ Велика Британија.
Авиокомпаниите Хитроу преземаат водство во декарбонизацијата на воздухопловството - Авиокомпаниите на Хитроу веќе се обврзаа дека ќе користат повисоко ниво на САФ до 2030 година отколку во најоптимистичкиот случај на Комитетот за климатски промени. Неодамна ја добивме нашата прва пратка SAF, важен доказ за концептот за мешање на SAF со керозин на главниот глобален аеродром.
Извршниот директор на Хитроу, Johnон Холанд-Кеј, рече:
„Обединетото Кралство излегува од најлошите последици од здравствената пандемија, но заостанува зад своите ривали од ЕУ во меѓународната трговија со бавно отстранување на ограничувањата. Замената на ПЦР -тестовите со тестови за страничен проток и отворањето за патници вакцинирани од ЕУ и САД на крајот на јули ќе започне да го олеснува економското закрепнување на Велика Британија “.
